Repensez la DCT : La transmission à double embrayage révolutionnaire de Honda
Lancée en 2010, la technologie DCT, spécifique aux motos Honda, a évolué pour devenir l'une des transmissions de puissance les plus avancées sur 2 roues à l'heure actuelle. Avec un choix de modes manuels ou automatiques à portée de main, vous ne perdrez jamais cette connexion exaltante avec votre moto - sur ou hors route.
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Dai Arai, ingénieur en chef Honda DCT
« Le plus important pour moi, c'est la capacité cérébrale libérée par la DCT que je peux consacrer à ce qu'il y a de plus agréable dans la conduite : les virages, la recherche des bonnes trajectoires, la synchronisation du freinage et de l'accélération. »
Fonctionnement de la DCT
La DCT permet de faire bien plus que de changer de vitesse. Optez pour le mode manuel pour découvrir les performances du moteur et vous familiariser avec la conduite, tandis que les modes automatiques, tels que Drive et Sport, anticipent vos moindres gestes. Le système hydraulique à deux embrayages permet d'engager le rapport supérieur ou inférieur suivant le mode programmé que vous choisissez.
La manette de commande unique de Honda
Transformez votre expérience de conduite grâce à la DCT qui a remplacé l'embrayage manuel et le sélecteur au pied par des manettes de commande haut/bas simples et efficaces situées sur la partie gauche du guidon. Le plaisir de conduite reste le même, mais vous maîtrisez parfaitement les modes automatique et manuel sans avoir à coordonner la main et le pied pour changer de vitesse.
Confort dynamique sur le tout nouveau NT1100
Sur les longs trajets et lors des excursions, le mode Conduite offre une puissance ininterrompue, un contrôle et des changements de vitesse en douceur, tout en vous permettant de profiter d'une expérience agréable, plus détendue et intuitive.
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Contrôle total
Taka Fujinami, champion du monde de trial HRC, démontre l'agilité, la précision et l'équilibre de la DCT sur terrain accidenté au guidon de la CRF1100L Africa Twin.
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Précision et vitesse en tout-terrain avec la CRF1100L Africa Twin
‘Off road ? DCT ? Aucun problème », déclare Ricky Brabec, champion du Rallye Dakar 2020.
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Les nombreux avantages de la DCT
La DCT rend le choix possible
Vous voulez le contrôle total que procure le changement de vitesse manuel ou préférez-vous laisser la DCT faire le travail pour vous ? Avec cette boîte de vitesses unique, vous avez la liberté de choisir.
Concentrez-vous sur la liberté
Sélectionnez l'un des modes automatiques et concentrez-vous sur le plaisir de conduire pendant que la DCT se charge des changements de vitesse à votre place.
Technologie polyvalente
Conçue pour toutes sortes d'activités, des déplacements quotidiens au tourisme et au tout-terrain, la DCT est adaptée à toutes les motos de la gamme Honda.
Contrôle total avec le mode manuel
Choisissez le mode manuel et utilisez la manette de commande pour changer de vitesse afin d'obtenir une réponse efficace et précise.
Équilibre à faible vitesse
Que ce soit au démarrage après un feu rouge, dans une pente raide ou sur un parking, la DCT vous permet de garder le contrôle.
Ingénierie durable
La DCT est aussi résistante et efficace que n'importe quelle boîte de vitesses manuelle, avec des engrenages en acier robustes construits pour durer.
Mécanisme Honda DCT
Dans cette vidéo, nous présentons les principes de fonctionnement de l'embrayage et du changement de vitesse, exécutés automatiquement lors de l'accélération et de la décélération.
Dans une transmission manuelle normale, l'axe de changement de vitesse est tourné en actionnant la pédale de changement de vitesse sur le pied gauche, et les engrenages sont glissés à travers le tambour de changement de vitesse et la fourchette de changement de vitesse, mais dans une transmission à double embrayage, le moteur de changement de vitesse assume cette fonction. L'axe de changement de vitesse est actionné par le moteur de changement de vitesse de la même manière lors de l'utilisation du réglage de la pédale en option.
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Honda X-ADV DCT - le 2e bureau de Pierre-Jean Quinonero
Le X-ADV et la DCT : depuis que Pierre-Jean Quinonero, chef pâtissier au Burgundy Paris, l’a découvert, il ne peut plus s’en passer. Son X-ADV est désormais comme son 2e bureau : rouler serein pour mieux penser, inventer, créer.
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Choisissez une moto Honda avec DCT
Honda propose une large gamme de motos équipées de la DCT, de la NC750X à l'emblématique Gold Wing Honda. Le choix entre les modes manuel et automatique, adaptés au caractère unique de chaque modèle, transforme tous les styles de conduite.
NT1100
La NT1100, la toute dernière Tourer sportive Honda, est aussi agile sur les trajets urbains que sur les longues distances. Sa dynamique sportive est renforcée par le choix étendu proposé par la DCT.
Découvrez la NT1100
GL1800 Gold Wing
Profitez du plaisir des longues distances sur la Gold Wing avec sa DCT à 7 rapports de série qui vous permet de vous détendre et d'apprécier les paysages et les sons, la sensation d'accélération et le plaisir de conduire.
Découvrez la GL1800 Gold Wing
Gold Wing Tour
La capacité de transport supplémentaire permet au modèle emblématique de Honda d'effectuer de plus longs trajets en bénéficiant des excellentes performances et des fonctionnalités luxueuses que vous êtes en droit d'attendre, notamment la transmission DCT à 7 rapports.
Découvrez la Gold Wing Tour
Rebel CMX1100
Laissez la DCT à 6 rapports prendre le contrôle total et roulez en toute tranquillité. Les modes automatiques sont parfaits pour les virées de tourisme.
Découvrez la Rebel CMX1100
CRF1100L Africa Twin
Avec une option DCT nouvellement optimisée pour le contrôle tout-terrain, l'Africa Twin est conçue pour affronter les routes les moins fréquentées.
Découvrez la CRF1100L Africa Twin
Africa Twin Adventure Sport
La variante Adventure Sports de la DCT à 6 rapports est personnalisée pour améliorer l'autonomie potentielle.
Découvrez l'Africa Twin Adventure Sport
NC750X
Une machine totalement polyvalente rendue encore plus adaptable grâce à la DCT. Choisissez le mode automatique pour vos déplacements en ville ou passez en mode manuel pour changer de rapports sur route.
Découvrez la NC750X
Forza 750
Le Forza est bien plus qu'un scooter, son moteur bicylindre de 745 cm3 complété par une transmission DCT à 6 rapports vous procurera des sensations fortes.
Découvrez le Forza 750
X-ADV
Aussi performant en ville qu'en tout-terrain, le X-ADV combine l'utilité d'un scooter avec les performances d'une moto d'aventure, auxquelles s'ajoute la flexibilité de la DCT.
Découvrez le scooter X-ADV
