Prix comptant 4 249 € ou LOA 37 mois, 1er loyer 74,89 € puis 36 de 84,89 €*. Montant total dû avec option d’achat finale 5 440,93 €*.
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PRENDRE LE TEMPS
En ville. Avec le Monkey, offrez-vous le luxe de rejoindre toute destination quand vous le souhaitez. Et profitez de chaque instant.
Difficile de ne pas craquer pour ce Monkey qui rayonne avec cette nouvelle couleur bleutée. Dès les premiers tours de roue avec le Monkey, c’est le plaisir assuré, notamment grâce à l'évolution profonde de sa motorisation. Cette mini moto Honda a le gabarit idéal pour de multiples usages : se frayer un chemin dans les bouchons quotidiens, ou vous accompagner pour vos loisirs, en le fixant derrière votre camping-car. Un Honda Monkey, c'est avant tout l'évocation du plaisir pur et simple de rouler à moto, et c’est cela qui est fabuleux.
PETITE CYLINDRÉE AU CAPITAL SYMPATHIE IMMENSE
Prêt à enfourcher la mini moto iconique Honda
Le Monkey est une mini moto tout à fait à part. Son esthétique est singulière et l’expérience à son guidon est inimitable. Le guidon chromé surélevé, ainsi que le châssis, le bras oscillant et les amortisseurs peints dans le même coloris que le réservoir de carburant (ainsi que les garde-boue surhaussés) se distinguent parfaitement, tout comme les pneus à sculptures en blocs qui participent à l'originalité du Monkey. Derrière ce look étonnant se dissimule un tout nouveau moteur de 125 cm3 refroidi par air et économe en carburant, ainsi qu’une boîte de vitesses à 5 rapports, dans un châssis robuste doté d’un système de freinage ABS commandé par centrale à inertie (IMU). Cette moto à la fois petite et légère (104 kg seulement), est dotée d’une selle confortable à la hauteur de 775 mm. Une petite cylindrée au capital sympathie immense, conçue pour joindre l’utile à l’agréable. Le Monkey dans toute sa splendeur.
DÉCOUVREZ LE MONKEY
Découvrez le potentiel de cette petite cylindrée et son capital sympathie très puissant.
Nouveau moteur efficace et boîte de vitesses à 5 rapports
Le tout nouveau moteur de 125 cm3 refroidi par air, conforme à la norme EURO5, a été configuré dans l’idée d’offrir des performances agréables et flexibles en ville. Il est également économique, grâce aux technologies à faible friction et à l’injection de carburant PGM-FI. La boîte de vitesses à cinq rapports se gère par embrayage, tout comme une grosse cylindrée, et le rapport supplémentaire améliore votre confort de conduite lors de longs trajets.
Un châssis solide
Qui sait jusqu'où le Monkey vous emmènera ? Nous l'avons doté d'une robustesse à l’épreuve de toutes situations. Son cadre en acier offre une grande résistance et une incroyable stabilité, grâce notamment à son monobras oscillant en tube de section ovale. Les fourches avant inversées (USD) présentent une finition Alumite au poil et sont assorties de deux amortisseurs arrière (Des ressorts progressifs à double pas) et un débattement de 102 mm. Les pneus à crampons de 12 pouces garantissent une conduite souple, tandis que le siège en uréthane moelleux à haute densité offre un certain confort.
Style branché, nouveau coloris encore plus tendance
Le Honda Monkey d’origine était une moto emblématique des années 70. C'était le deux roues avec lequel il fallait absolument être vu. Rien n'a changé depuis. Notre Monkey du 21e siècle, avec ses garde-boue surélevés en acier chromé à l’avant et à l’arrière, ainsi que son protège-échappement aux motifs évocateurs et son guidon surélevé, sont un clin d’œil au modèle d’origine. Pour lui donner une touche de modernité, il est peint dans un ton bleu cristal étincelant.
Éclairage Full LED
Toujours afin de souligner la singularité du Monkey, celui-ci est doté d’un éclairage Full LED (même au niveau des voyants). De plus, la clef de contact - qui arbore également le logo Honda historique - est de type automobile et dispose d’un bouton qui permet de faire clignoter l’éclairage afin de retrouver plus facilement son Monkey parmi une foule d’autres véhicules.
Des instruments modernes
Le look est rétro, mais le tableau de bord est entièrement LCD et comprend un compteur de vitesse (qui vous fait de l'œil au démarrage), un compteur kilométrique (deux compteurs, total et partiel) et indicateur de jauge de carburant à six niveaux.
Un système de freinage ABS commandé par centrale à inertie IMU
Le Monkey n'est pas seulement Cool, il est Smart. Le système ABS est commandé par la centrale à inertie (IMU) afin d'éviter tout soulèvement de l'arrière de la moto en cas de freinage important. Des disques de 220 mm à l'avant et de 190 mm à l'arrière assurent des freinages sécurisés.
NOUS FABRIQUONS LA MOTO
et la magie opère sous votre coup de baguette.
Le Monkey, c'est un simple coup de coeur. Profitez de l’insouciance de l’instant présent et forgez-vous des souvenirs inoubliables. Si son histoire avec Honda remonte aux années 60 avec un monde radicalement différent, le Monkey demeure plus important que jamais aujourd'hui. Le Monkey est le symbole de la liberté à deux-roues motorisés.
