Monkey
Libérez-vous
Découvrez le plaisir du deux-roues à l’état pur. C’est la raison d’être du Monkey. Difficile pour le profane de ne pas esquisser un sourire à la vue d'un Monkey et de son style si singulier. Dès les premiers tours de roue à bord du Monkey, c’est le plaisir assuré, notamment grâce à son moteur au caractère bien trempé. Cette mini-moto Honda affiche le gabarit idéal pour se frayer un chemin dans les bouchons quotidiens mais aussi pour vous accompagner dans vos loisirs en le fixant à l'arrière de votre camping-car. Un Honda Monkey, c'est avant tout ce plaisir brut de rouler. Et c’est précisément ce qui fait tout son charme.
-
Moteur efficace et boîte de vitesses à 5 rapports
Conforme à la norme Euro 5+, le moteur du Monkey - un 125 cm3 refroidi par air - a été dessiné pour offrir des performances efficaces et excitantes en ville. Il est également très économique grâce à des technologies à faible friction et à une alimentation par injection PGM-FI. La boîte à cinq rapports fait appel à un embrayage, comme sur une grosse cylindrée. Surmultiplié, le dernier rapport améliore le confort de conduite lors de longs trajets.
-
Une partie-cycle robuste
Le cadre monopoutre en acier, associé à un bras oscillant de section ovale, garantit à la fois robustesse et stabilité. Qualitative, la fourche inversée profite d'une finition Alumite et est associée à une paire d'amortisseurs à double ressorts dont le débattement est de 104 mm pour plus de confort. Les pneus à crampons de 12 pouces assurent un comportement rassurant tandis que la selle en uréthane à haute densité garantit un confort maximal.
-
Style funky et nouvelles couleurs
Le Monkey du 21e siècle fait un clin d’œil au modèle d’origine avec ses garde-boue surélevés en acier chromé, sa protection d'échappement et son guidon haut. Pour lui apporter davantage de modernité, de nouvelles teintes ont été adoptées.
-
Éclairage Full LED
La singularité du Monkey vient aussi de son éclairage intégralement confié à des LED, y compris pour l'instrumentation. La clef de contact du Monkey - qui arbore le logo historique Honda - est de type automobile et dispose d’un bouton qui permet de faire clignoter l’éclairage afin de retrouver plus facilement son Monkey parmi d’autres véhicules.
-
Des instruments modernes
Le style est résolument rétro, mais l’instrumentation circulaire est entièrement LCD et comprend un compteur de vitesse (qui s’anime malicieusement à la mise du contact), un totalisateur avec 2 partiels et une jauge de carburant à six segments.
-
Système de freinage ABS commandé par centrale inertielle IMU.
Le Monkey ne se contente pas d’être funky : il est aussi ingénieux. L'antiblocage ABS est commandé par une centrale inertielle IMU afin d'éviter tout soulèvement de l'arrière en cas de freinage important. Des disques de ø 220 mm à l'avant et de ø 190 mm à l'arrière assurent des freinages puissants.
Petite cylindrée au grand capital sympathie.
Le Monkey est une mini-moto à part. Son esthétique est singulière et l’expérience à son guidon inimitable. Le cadre, le bras oscillant et les amortisseurs adoptent les mêmes coloris que le réservoir tandis que le guidon haut et les garde-boue sont chromés. Les pneus mixtes participent également à l'originalité du Monkey. Derrière ce look étonnant se dissimule un moteur frugal de 125 cm3 refroidi par air ainsi qu’une boîte de vitesses à 5 rapports, le tout dans une partie-cycle robuste doté d’un système de freinage ABS commandé par une centrale inertielle IMU. Il est également petit et léger -104 kg-, avec une selle confortable placée à seulement 775 mm du sol. Une petite cylindrée au grand capital sympathie, conçue pour joindre l’utile à l’agréable. Le Monkey dans toute sa splendeur.
Nous fabriquons la machine, à vous d'en faire quelque chose de magique.
Prenez le temps de découvrir avant de faire votre choix.
Avertissement - Les modèles de cette page peuvent ne pas être totalement conformes aux normes européennes. Les images peuvent présenter des modèles de différents millésimes.