Le moteur délivre le couple idéal pour la conduite tout-terrain. Nous avons ajouté 7% de couple au moteur à culasse UNICAM à refroidissement liquide, avec des performances bien supérieures à bas et moyen régimes. Grâce à un taux de compression accru, un nouveau calage des soupapes, ainsi qu’à une refonte de l’admission et de l’échappement, il n’y a aucune perte de puissance (75 kW / 102 chevaux en pointe) avec la réactivité et la sensation précise de l’accélérateur à commande électronique (Throttle By Wire).

Pour piloter en tout-terrain, la partie-cycle est primordiale. La formule de l'Africa Twin : un cadre en acier compact, un bras oscillant en aluminium inspiré de la CRF450R, une boucle arrière boulonnée, tout cela apportant la rigidité et la remontée d'information idéale. La suspension Showa à long débattement (course de 230 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière) avec refonte des réglages permet d’arpenter les terrains difficiles. L’ Africa Twin possède une garde au sol significative de 250 mm pour franchir les obstacles. Pour une configuration personnalisée, l'amortisseur arrière est entièrement réglable en compression et en détente.

L’ Africa Twin est dotée de fonctionnalités électroniques pour une conduite plus agréable et plus sûre. Sur tout type de route. Le contrôle de couple sélectionnable Honda à 7 niveaux (géré par une centrale à inertielle 6 axes) contrôle la traction de la roue arrière et régule la conduite en douceur sur route ou hors route. Le contrôle des roues à 3 niveaux donne précisément le soulèvement de roue avant recherché, tandis que l’ABS procure une confiance totale en matière de freinage. L'anti-cabrage à 3 niveaux vous laisse le contrôle de la roue avant. Vous pourrez toutefois les personnaliser entièrement, au niveau de tous les paramètres, en mode USER. A ces 4 modes (URBAN, TOUR, GRAVEL et OFF-ROAD) s'ajoute un mode USER, entièrement personnalisable.

Vous pourrez choisir votre Africa Twin avec DCT à six vitesses, pour des changements de vitesse automatique, fluide et sans stress, soit l’idéal pour les longues distances. Une récente mise à jour procure des sensations plus naturelles au démarrage et à basse vitesse. Mode de conduite personnalisable, de la balade à la performance sportive. Vous pourrez également passer en commande manuelle à l’aide du commodo gauche.