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NC750X

Intrépide et audacieuse

La NC750X regorge d'innovations fortes en matière de conception et de nouvelles fonctionnalités améliorant grandement ses performances. Dotée d'un moteur 750 cm3 amélioré, de suspensions à grand débattement et d'une transmission à double embrayage DCT, cette moto vous offre tout ce dont vous avez besoin pour partir sans crainte à l'aventure.

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L'aventure est un état d'esprit

NC750X

Qu'y a-t-il à découvrir en bas de cette route ? Après ce virage ? Derrière cette colline ? Soyez curieux du monde qui vous entoure et la NC750X fera le reste.

NC750X seule sur un fond blanc

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Le monde vous attend

Le NC750X sera votre alliée dans votre exploration de l'inconnu.

La NC750X offre une conception compacte et sauvage et des performances avancées, qui vous permettront de partir à la découverte du monde avec un grand confort et du style. Offrant une position de pilotage haute pour une excellente visibilité, une conduite agile et d'incroyables performances de couple, elle sera votre meilleur compagnon de route pour toutes vos destinations. De plus, son impressionnante faible consommation en carburant et sa conformité à la norme Euro 4 (émissions de C02 de 81g/km), vous permettront de profiter d'un rendement maximal.

La NC750X sur la route

Fonctionnalités

La NC750X regorge de fonctionnalités qui amélioreront votre expérience de conduite.

Affichez les caractéristiques techniques
  • Gros plan sur le bouton HSCT de la Honda NC750X

    Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)

    Désactivable et à double position,le système de contrôle de couple HSTC vous offre 2 options : le 1er niveau d'intervention autorise une certaine liberté de la roue arrière (sur le gravier par exemple) et le second niveau conditionne une conduite plus rassurante sur chaussée glissante.

  • Gros plan sur la carrosserie de la Honda NC750X.

    Carrosserie repensée

    La NC750X adopte un tout nouveau style musclé, grâce à sa conception améliorée et fluide du capot moteur et une meilleure déflexion du vent. Parfaite pour les virées de tourisme.

  • Phare avant LED de la Honda NC750X

    Feux avant et arrière LED

    Les éblouissants feux avant et arrière LED de la NC750X découpent la silhouette féline de la moto dans la nuit. Mais ce n'est pas que pour le look, ils vous offrent aussi une grande visibilité sur la route et améliorent la vôtre.

  • Gros plan sur l'échappement de la Honda NC750X.

    Un échappement rugissant

    La NC750X est maintenant équipée d'un silencieux de forme pentagonale pour créer une sonorité profonde et singulière. D'une rare élégance, elle rugit comme un lion. (émissions C02 de 81g/km.)

  • Photo de la NC750X pilotée sur un chemin ouvert

    Système de réglage de la précontrainte

    En balade en solo en ville ou préparant vos bagages pour un week-end d'escapade ? Grâce a sa suspension arrière réglable en précharge, le trail NC750X vous apporte le confort optimal quelle que soit votre destination.

  • Gros plan sur la suspension avant de la NC750X

    Amortissement proportionnel

    La fourche profite de valves à double effet et de réglages optimisés en compression et en détente, améliorant le confort et la qualité du roulage en s'adaptant à différents revêtements, et renforçant la stabilité au freinage.

  • Gros plan sur la roue avant de la NC750X

    Disques de frein en vagues

    La NC750X apporte de façon subtile une touche sportive à sa conception avec ses étriers de freins arrière et avant.

  • Gros plan sur le pilote de la NC750X.

    Une bulle plus large

    La NC750X dispose d'une large bulle qui réduit la fatigue lors de voyages sur de longues distances à haute vitesse.

  • La Honda NC750X pilotée en ville.

    Passez les vitesses en douceur

    Naviguez dans le trafic urbain en toute facilité grâce au système de changement de vitesses amélioré de la NC750X. Il permet des changements de vitesse bien plus doux et fluides à tous les régimes.

  • Gros plan du coffre de la NC750X.

    Rangement intelligent

    Stockez votre casque intégral dans le coffre de la NC750X. D'un volume de 22 litres, ce coffre vous offre largement la place pour de petits objets dont vous pourriez avoir besoin en roulant en ville. Le capot comprend des rails externes bruts, qui seront utiles pour fixer une sacoche de réservoir.

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Affichage à cristaux liquides multi-fonctions

Donnez de la vie au tableau de bord de votre NC750X en choisissant des couleurs éclatantes, qui seront le reflet de votre pilotage.

En plus d'indiquer les informations classiques telles que la consommation en carburant, la température du chauffage de poignée et la vitesse, l'instrumentation LCD de la NC750X vous informe des performances de la moto grâce à l'utilisation de lumières à codes couleur.

Un choix entre cinq modes

Le tableau de bord dispose de cinq modes différents : DCT, Gear, Rev, Eco et Shift, chacun disposant de son propre code couleur correspondant aux performances de la moto. Ceci signifie que vous pouvez vérifier la vitesse sélectionnée de la moto, les tours par minute ou même à quel point vous pilotez efficacement, rien qu'en jetant un coup d’œil au tableau de bord.

La NC750X avec pilote

L'instrumentation LCD au rétro-éclairage personnalisable vous informe en un coup d’œil et vous permet de garder le regard sur la route.

Instrumentation LCD de la Honda NC750X

Une couleur personnalisée

Grâce au mode utilisateur en option, personnalisez le tableau de bord avec la couleur de votre choix.

Profitez du voyage

Fondez-vous dans le paysage pendant que la transmission à double embrayage (DCT) de la NC750X s'occupe des vitesses.

Le système DCT fait en sorte que les passages de vitesses de la NC750X se fassent tout en douceur, sans perte de puissance, afin que vous profitiez de chaque instant en vous rendant à votre travail, ou en partant en week-end. Il existe trois différents modes, qui s'adaptent à votre environnement, comme le mode dynamique S (Sport), pour un pilotage plus fougueux en appuyant sur un simple bouton.

La NC750X pilotée sur une route avec passager

Transformez la NC750S avec le mode S, il offre un plus haut niveau de performances sportives, grâce à trois modèles d'embrayage qui font graduellement monter la pression : S1, S2, et S3.

La NC750X pilotée sur une route

Le mode D est le premier des réglages automatiques : il est idéal pour la ville et l‘autoroute. Il offre l'équilibre parfait entre économie de carburant et confort de conduite.

Une maîtrise totale

Le nouveau système DCT comprend aussi la détection de l'inclinaison, qui modifie automatiquement le passage de vitesses en fonction du niveau de la pente. Ce qui veut dire que vous disposerez du couple adéquat sur des montées raides et d'un meilleur contrôle moteur dans les fortes descentes.

Vue avant de la Honda NC750X

Changez les vitesses avec les gâchettes situées sur le guidon en mode manuel standard pour disposer d'un contrôle maximum de la moto.

Vêtements Adventure

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