CBR500R L'ADN D'UNE CHAMPIONNE
CBR500R L'ADN D'UNE CHAMPIONNE

CBR500R - L'ADN D'UNE CHAMPIONNE

Pourquoi participer à des rallyes ? Pour progresser. C'est ce que nous avons toujours fait. Voila pourquoi. La CBR500R est non seulement une moto A2, elle est aussi une CBR dans l'âme. Un style agressif et de nouveaux graphismes séduisants. Un moteur bicylindre qui palpite et répond à vos commandes et une suspension et des freins améliorés qui vous mettront en confiance. Si vous êtes prêt à de vraies performances de rallye, la montée d'adrénaline commence ici.

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CBR500R MONTEZ EN GAMME
CBR500R MONTEZ EN GAMME

MONTÉE EN GAMME

Est-ce votre première moto sportive ? Ou êtes-vous un motard expérimenté en quête de frissons sur une deux roues compacte ? Dans tous les cas de figure, la CBR500R vous étonnera. Elle est faite pour la ville grâce à sa taille compacte et possède l'âme d'une sportive sur les routes secondaires sinueuses. Elle répond, toujours instantanément, à chaque manœuvre direction et à chaque rotation de l'accélérateur. Vivez dans l'instant. La CBR500R est faite pour ça.

CBR500R Notre plus petite Super Sport

Une CBR est toujours spéciale

CBR. Trois lettres très spéciales, qui ne laissent rien au hasard. Car elles se méritent. La CBR500R incarne bien cet héritage, grâce à son style sportif et ses ailettes de carénage qui améliorent l'aérodynamisme à grande vitesse. La position de conduite est idéale pour une sportive, avec un guidon clipsé sous la fourche supérieure et de nouveaux repose-pieds arrière en aluminium qui vous permettent d'adopter sans effort une position de course. « Aussi rapide qu'elle en a l'air », disent-ils Et en observant la CBR500R, sa nouvelle peinture et ses graphismes acérés, nous ne pourrions être plus d'accord.

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Faites l'expérience de l'incroyable précision de manœuvre

Ces collines sinueuses n'attendent que vous. Vous allez adorer ! Négociez les entrées et les sorties virages, et maîtrisez les montées. La nouvelle fourche USD Showa de 41 mm à fonction séparée et gros piston (SFF-BP) sépare l'amortissement du ressort et offre une réponse souple, en particulier lors du freinage à vitesse routière, avec une réponse souple à la suspension et une parfaite adhérence du pneu avant. L'amortisseur arrière Showa a été révisé en conséquence, tandis que les nouvelles roues et le nouveau bras oscillant allégés, et le poids accru à l'avant, améliorent encore la maniabilité.

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Palpitez à chaque tour de manette des gaz

S'il s'agit de votre première moto A2, vous ne pouviez pas mieux choisir. Le moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide à 8 soupapes produit 35 kW à 8 600 tr/min, avec un couple maximal de 43 Nm à 6 500 tr/min. Son vrombissement agréable et très addictif s'accompagne du hurlement palpitant de l'échappement à haut régime. Comme les autres modèles CBR, un embrayage à glissement limité facilite les passages grâce à la boîte à six rapports et gère le blocage des roues arrière en cas de changements brusques.

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Pour une conduite de haute qualité

La CBR500R attire l'attention, où qu'elle aille. Les phares à double LED ciselés ont de quoi intimider et projettent un rayon de lumière plus large, pour une meilleure vision la nuit. Ils sont assortis de clignotants à LED et d'un feu arrière. Les instruments LCD à rétro-éclairage réglable comprennent un compteur de vitesse, un compte-tours graphique à barres, deux totalisateurs partiels, une jauge de niveau/consommation de carburant et un indicateur de position de rapport. Un indicateur de rapport engagé réglé à 8 750 tr/min et pouvant être modifié par incréments de 250 tr/min fait à présent partie de l'affichage.

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