Cadran unique et compact de 100 mm avec affichage LCD et rétroéclairage bleu. Époustouflant et efficace !

Comme sur la plupart des machines traditionnelles, le contact se trouve sous le côté gauche du réservoir.

Placé relativement haut, le phare rond, dans un style vintage, est équipé d'un verre de 135 mm de diamètre. L'ensemble est installé sur un support en aluminium moulé.

Les jantes et la gomme à la silhouette bobber imposante se marient parfaitement avec l'étrier à double piston à l'avant. Le système de freinage se compose d'un étrier double piston à l’avant (mordant un disque de 264 mm) et d'un simple piston à l’arrière. L’antiblocage ABS fait partie de la dotation d’origine.

Les tubes de la fourche de 41 mm sont largement écartés (230 mm), assurant à la fois confort, style et rigueur de comportement, ainsi qu'une belle allure. Le bras oscillant est constitué de tubes d’acier de 45 mm et travaille sur une paire de combinés-amortisseurs qui dispose de deux possibilités de réglages en précharge.

Position centrale des repose-pieds, pour une position de conduite confortable. Ils se marient parfaitement avec la silhouette fine de la Rebel. Ils offrent aussi une assise basse pour un confort amélioré, réduisant ainsi la fatigue sur de longs trajets.

Poser les pieds fermement au sol rassure lorsque vous conduisez en ville et que vous alternez souvent d'assise.