Permis
A2
471 cm3
à refroidissement liquide
Une silhouette épurée alliant un style authentique à une technologie moderne. Un style vintage dans l'air du temps.
La CMX500 Rebel, c'est la liberté pour tous les motards, notamment les détenteurs du permis A2. Avec son puissant moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide, ce petit custom de style Bobber est une moto magnifique avec laquelle vous vous ferez plaisir.
Emmenée par son moteur éprouvé bicylindre en ligne, elle réagit de manière agréable, souple et linéaire, idéal pour ceux qui conduisaient une moto plus petite. La position de conduite est détendue, avec un placement des bras légèrement tendus, une hauteur de selle basse et des repose-pieds à mi-distance. Prête pour l'autoroute, elle est également confortable et maniable à faible vitesse.
Grâce à ses fonctionnalités innovantes, la CMX500 Rebel inscrit le custom dans la modernité. Elle reste néanmoins fidèle à son univers d'évasion et de liberté individuelle, des valeurs fortes pour un bobber qui ne manque pas de style.
Cadran unique et compact de 100 mm avec affichage LCD et rétroéclairage bleu. Époustouflant et efficace !
Comme sur la plupart des machines traditionnelles, le contact se trouve sous le côté gauche du réservoir.
Placé relativement haut, le phare rond, dans un style vintage, est équipé d'un verre de 135 mm de diamètre. L'ensemble est installé sur un support en aluminium moulé.
Les jantes et la gomme à la silhouette bobber imposante se marient parfaitement avec l'étrier à double piston à l'avant. Le système de freinage se compose d'un étrier double piston à l’avant (mordant un disque de 264 mm) et d'un simple piston à l’arrière. L’antiblocage ABS fait partie de la dotation d’origine.
Les tubes de la fourche de 41 mm sont largement écartés (230 mm), assurant à la fois confort, style et rigueur de comportement, ainsi qu'une belle allure. Le bras oscillant est constitué de tubes d’acier de 45 mm et travaille sur une paire de combinés-amortisseurs qui dispose de deux possibilités de réglages en précharge.
Position centrale des repose-pieds, pour une position de conduite confortable. Ils se marient parfaitement avec la silhouette fine de la Rebel. Ils offrent aussi une assise basse pour un confort amélioré, réduisant ainsi la fatigue sur de longs trajets.
Poser les pieds fermement au sol rassure lorsque vous conduisez en ville et que vous alternez souvent d'assise.
Assez fine pour se faufiler dans la circulation en ville et avec une hauteur de selle basse pour davantage de confort et un contrôle maîtrisé.
S'éloignant des performances de la CBR500R axées sur le régime moteur, le système d'injection de carburant PGM-FI offre à la Rebel un moteur d'un tout autre caractère. Il a un rendement bas régime massif avec un couple plus musclé de 44,6 Nm à 6 000 tr/min combiné à une puissance maximum de 33,5 kW à 8 500 tr/min. Il offre une belle accélération et d'excellentes performances de vitesse.
Le système d’échappement 2 et 1 fait d’abord passer les gaz à travers un catalyseur avant de les accélérer vers une première chambre de tranquillisation. Le silencieux de type « shotgun » offre un diamètre de 120 mm et dégage un son profond et saccadé qui fait écho au couple dégagé par le moteur. Mettez-la à l'épreuve grâce à la boîte de vitesses qui reçoit six rapports faciles à utiliser. Vous serez surpris de la puissance du moteur !
Essayez-la et goûtez à la liberté – C'est votre côté Rebel.
Allez où vous voulez et quand vous le voulez. La CMX500 Rebel réduit l'écart entre une moto plus petite et une plus grosse cylindrée. Faites-vous plaisir.
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