CB650R
La perfection façon minimaliste
Ne cherchez plus, c’est ici que la magie du quatre cylindres à l’état pur vous attend. Design épuré pour des performances grisantes (des pâtés de maisons aux routes sinueuses), la CB650R offre de fortes accélérations, un châssis compact pour une grande agilité et un style Neo Sports Café inspiré de la CB1000R. Ajoutez à cela des technologies de pointe et la chance de pouvoir piloter la première moto équipée de l’ahurissant système à embrayage électronique dernier cri de Honda... De moindres ressources sont parfois synonymes de capacités accrues.
Le style de conception
Quand la nouvelle école Néo Sports Café rencontre la veille école, les designs rétro épurés respirent le minimalisme mécanique.
Des courbes sportives Caractérisée par une forme trapézoïdale, avec un capot de selle compact au design incisif et surélevé.
Nouveau phare LED incliné Spécification CB1000R avec lunette en aluminium et signature lumineuse LED distinctive.
Nouvel écran TFT couleur 5’’
Rétroéclairé pour davantage de lisibilité avec liaison optique pour réduire l'éblouissement, le nouvel écran de 5’’ se veut intuitif et dispose de la connectivité smartphone de Honda RoadSync.
Nouveau style agile
Neo Sports Café franchit un cap. Les angles étroitement enveloppés soulignent un nouveau degré de complexité, outre une zone arrière montante minimaliste et un nouveau phare à LED angulaire d’une grande clarté.
Moteur quatre cylindres en ligne
Le seul et unique roadster quatre cylindres ; rien n’égale sa douce montée dans les moyens régimes, la nervosité du moteur à haut régime et le son d’échappement qui donne le grand frisson.
Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)
Le HSTC gère en souplesse la traction de roue arrière, sur sol humide/sec, pour que la conduite soit toujours un plaisir dans les rues bondées ou à l’entrée d’un virage.
Suspension et freins de haute qualité
Les fourches avant Showa SFF-BP USD de 41 mm offrent un contrôle précis et des sensations jusqu’au bout des doigts pour l'adhérence du pneu avant. Les étriers doubles à quatre pistons à montage radial agrippent fermement les disques ondulés de 310 mm.
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Une puissance à la hauteur de vos virées
Tout tient dans votre main droite. Le moteur quatre cylindres en ligne DOHC produit 70 Kw (94 ch) au maximum, avec un régime maximal de 12 000 tr/min et un couple de 63 Nm. Pour les titulaires du permis A2, une conversion en 35 kW est possible (à effectuer auprès d’un concessionnaire Honda) pour un fonctionnement à pleine puissance après obtention du permis A. La puissance devant être contrôlée, un embrayage à assistance et à glissement empêche le blocage de la roue arrière en cas de freinage brusque et de rétrogradation. Pour davantage de visibilité sur la route, le signal d'arrêt d'urgence (ESS) active les warnings arrière en cas d'arrêt brutal.
Établir la connexion
Une moto rompue à toute épreuve. Le tout nouvel écran TFT couleur de 5’’ se contrôle à l’aide d’un interrupteur sur le guidon rétroéclairé offrant une position très naturelle des mains pour une parfaite visibilité en toutes circonstances. Ces deux éléments ont été conçus ensemble pour un usage intuitif, la bulle ayant été pensée pour atténuer l’éblouissement en plein cagnard. Cette moto propose également une connectivité totale via l'application Honda RoadSync. Disponible sur smartphones Android et iOS, vous pourrez accéder à la navigation détaillée à l'écran, passer et recevoir des appels, voire écouter de la musique pendant vos trajets.
Embrayage électronique – Conduite d’un nouveau genre
L’embrayage électronique, spécificité made-in Honda, est une source de plaisir qui offre le choix entre deux modes de conduite. Vous pourrez soit utiliser l’embrayage traditionnel, soit laisser l’embrayage électronique prendre le relais, ni plus ni moins. Pour démarrer, passer les rapports et s'arrêter, il suffit d'actionner le levier de vitesses. L’embrayage électronique s’occupe du reste (en douceur et instantanément) tel un pilote aguerri d’épreuves de course. L’éventail de commandes est bien plus vaste pour la gestion des virages ou des circulations denses. Et si j’ai besoin de l’embrayage traditionnel ? Aucun souci, Utilisez-le à tout moment.
Performances à l’état pur à quatre cylindres
Vibrez au chant de ce moteur.
Couleurs minimalistes pour un style épuré
Prenez le temps de découvrir nos véhicules avant de faire votre choix.
- Noir mat De série
- Gris nardo De série
- Vert De série
- Rouge De série
Personnalisez-la
Configurez votre moto avec un choix de packs d’accessoires.
Pack Style
Conçue pour agrémenter l’esthétique et le style de votre CB650R en ajoutant des inserts en aluminium de haute qualité pour les panneaux de garde-boue avant, ainsi que des caches carénage de radiateur, des panneaux de cache latéraux et des autocollants latéraux de réservoir. Une jauge de niveau d'huile pour davantage de praticité.
Pack Sport
Décuplez les sensations de dynamisme avec changement de vitesse rapide grâce au Quickshifter, le pare-brise pour instruments et la housse de siège passager. La protection du réservoir renforce la protection contre les fermetures éclair
Pack Confort
Meilleure maniabilité par temps froid grâce aux poignées chauffantes et accessoires de transport flexibles et faciles à fixer consistant en une sacoche de réservoir de 3 L et une sacoche de siège arrière de 15 L.
Application Honda Motorcycles
Personnalisez votre Honda favorite grâce à l'application Honda Motorcycles Europe. C'est facile. Choisissez la moto que vous souhaitez et sélectionnez une couleur. Découvrez ensuite son look dans votre garage grâce à la réalité augmentée. Le catalogue d'accessoires intégré vous permet d'ajouter les pièces de votre choix. De plus, la chaîne YouTube Honda Motorcycles Europe fait désormais partie de l’application et propose de nombreuses vidéos.
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