Un simple regard. Un simple regard suffit pour être conquis par la CB500F. Elle a été créée pour vous et vous en avez conscience. Vous souriez. Vous respirez la confiance et trouvez votre inspiration dans la nouvelle ligne simplifiée et incisive de cette moto. La route vous appartient. Ne faites qu'un avec elle.
Vous êtes sur la route. Vous entendez le bruit unique du moteur bicylindre en ligne Honda. Vous redoublez de confiance. La sonorité exaltante de l'échappement rend l'expérience de la CB500F encore plus incroyable, vous libérant enfin de l'ordinaire. (écouteurs recommandés)
Observez de plus près les caractéristiques qui donnent à la CB500F son caractère unique.
PLUS DE FONCTIONNALITÉS
Équilibre, maniabilité et contrôle : tous les ingrédients sont réunis pour vous amuser en toute liberté. La CB500F est équipée d'un cadre type « Diamant » en tubes d'acier. Léger et robuste, il participe à la réduction de vibrations. Le moteur est proche du point de pivot du bras oscillant pour faciliter la maniabilité. Le guidon profilé en aluminium assure le contrôle.
Sur la route, vous voulez profiter du plaisir de l'aventure. C'est pourquoi la CB500F est dotée d'une fourche télescopique de 41 mm pour une conduite douce et contrôlée. La suspension arrière du monoamortisseur Pro-Link dispose d'un réglage en précharge à 5 positions et fonctionne via un bras oscillant de type caisson. Contrôle, réglages et frissons : les secrets du bonheur.
La CB500F a été créée pour offrir à tout pilote l'équilibre parfait entre adhérence optimale et direction légère. Elle est équipée de jantes de 17 pouces en aluminium moulé avec branches en Y à section transversale. Le pneu avant est un 120/70 ZR 17 et le pneu arrière un 160/60 ZR 17. Cette moto puissante et aérodynamique n'a aucun surpoids. Elle vous assure une conduite fluide et dynamique.
Que vous rouliez sous la pluie ou par temps sec en été, la CB500F est équipée pour vous offrir un contrôle de freinage inégalé. Un simple disque avant « dentelle » de 320 mm avec un puissant étrier de frein à deux pistons est jumelé à un disque arrière de 240 mm avec étrier simple piston. L'ABS à deux voies est monté de série. La route est votre terrain de jeu. Profitez-en.
La nouvelle CB500F dispose d'une superbe instrumentation LCD au rétro-éclairage personnalisable où s'affichent toutes les informations utiles de manière claire et concise. Elle comprend un compteur de vitesse et un compte-tours, un double totalisateur, des jauges de niveau et de consommation de carburant ainsi qu'un indicateur de rapport engagé.
PLUS DE FONCTIONNALITÉSLa CB500F est une moto à la ligne épurée. Le nouveau style incisif et racé met en valeur le moteur bicylindre en ligne. Le guidon large et profilé en aluminium lui confère l'allure d'une vraie streetfighter. Le réservoir redessiné réduit le volume perdu et offre une capacité accrue pour passer plus de temps sur la route. De plus, l'éclairage Full LED apporte une touche finale haut de gamme.
Qu'il s'agisse de démarrer de manière dynamique après un feu rouge ou de rouler à plus haut régime sur la route, la CB500F vous offre de l'assurance et des sensations incroyables.
La CB500F est dotée d'un tableau de bord LCD à affichage inversé avec un indicateur de rapport engagé et de passage de rapport optimal. Le guidon profilé procure un effet de levier, une sensation et un contrôle complet, tandis que l'éclairage à LED, y compris les clignotants, apporte une touche finale haut de gamme. La fourche télescopique de 41 mm est réglable en précharge, tout comme le nouveau monoamortisseur arrière Pro-Link monotube de haute qualité.
Le moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide à 8 soupapes produit 35 kW à 8 600 tr/min, ce qui le rend conforme au permis A2, avec un couple maximal de 43 Nm à 6 500 tr/min. Les arbres à cames et la levée de soupapes repensés augmentent le couple à bas et moyen régimes pour une accélération plus rapide.
La forme triangulaire interne du vilebrequin, de l'arbre principal et de l'arbre intermédiaire est très similaire à celle de la CBR1000RR Fireblade. Une grande partie de la structure interne et de l'ingénierie du moteur est aussi directement inspirée du moteur quatre cylindres.
La boîte à air redessinée uniformise le processus d'injection PGM-FI et le nouveau système d'échappement permet d'éliminer rapidement et efficacement les gaz utilisés. La chambre interne du silencieux a été conçue pour être efficace, mais elle est également réglée afin de rendre l'expérience de conduite vive et inspirante. La CB500F offre un couple puissant à bas et moyen régimes.
L'éclairage Full LED apporte à la CB500F une note moderne. Il est également plus efficace, ce qui signifie que le système électrique est plus économique et qu'il sollicite moins le moteur.
La CB500F est conçue d'après le concept de centralisation des masses. Les parties les plus lourdes de la moto, y compris le moteur, sont placées aussi près que possible l'une de l'autre vers le centre de la machine afin d'améliorer considérablement la direction et la maniabilité.
La CB500F bénéficie de la technologie du signal de freinage d'urgence de Honda pour avertir instantanément les autres conducteurs en cas de freinage brusque. Le modulateur ABS détecte les freinages brusques et active automatiquement les feux de détresse avant et arrière pour alerter les véhicules à proximité.
Vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur la CB500F.
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