Fourche

La CBR650F est dotée d'une fourche de 41 mm à double valve offrant un contrôle remarquable. La toute nouvelle fourche Showa Dual Bending Valve (SDBV) améliore à la fois le confort et le comportement. Cette structure permet d'augmenter progressivement le niveau d'amortissement en fonction de l'état de la route. Ainsi, l'amortissement en compression peut être renforcé à l'infini. Cette technologie, à la fois simple et innovante, offre des niveaux de performance remarquables.

Amortisseur arrière

Sous la selle, le monoamortisseur arrière est doté de 7 niveaux de réglage en précharge. Il est directement associé à un bras oscillant en aluminium, stable et robuste.

Pour 2017, le moteur de la CBR650F - qui respecte la norme EURO4 - bénéficie d’un surcroît de puissance de 3 kW à hauts régimes, soit un total de 67 kW à 11 000 tr/min. Cette augmentation de puissance – sensible au-dessus de 5 000 tr/min – est à mettre à l’actif d’une nouvelle gestion du flux d’air à l’admission et à l’échappement. Une augmentation des performances qui s’accompagne d’une nouvelle sonorité plus rauque et plus dynamique au fur et à mesure que l’on grimpe dans les tours. Sortez d'un virage et accélérez grâce à des rapports de boîte raccourcis favorisant les accélérations jusqu’à mi-régime.

Incisive, sûre et rassurante

La CBR650F repose sur un cadre de type diamant en acier qui fait appel à 2 poutres elliptiques de 64 x 30 mm de section. La rigidité et l'équilibre parfaits qu'il offre garantissent une excellente maniabilité quotidienne sur la route. L’angle de chasse est fixé à 25,5° avec une traînée de 101 mm et un empattement de 1 450 mm : cela assure une bonne stabilité en ligne droite combinée à une remarquable agilité dans les virages.