NC700S

Léger, pratique et économique, ce nouveau roadster est facile et amusant à piloter grâce à la combinaison réussie entre son cadre “Diamond” en acier, ses jantes aluminium de 17 pouces et la géométrie de sa partie cycle. L’une des clefs de la facilité de prise en mains de la NC700S tient à sa faible hauteur de selle qui permet à de poser facilement les pieds au sol. Le large guidon est placé à distance idéale pour autoriser un contrôle parfait à basse comme à haute vitesse.

Le résultat est une machine dont la prise en main est intuitive et dont le comportement sain se traduit rapidement en simple plaisir pour celui qui la pilote.

Un nouveau moteur bicylindre.
Le bicylindre de 670 cm3 à refroidissement liquide est conçu pour relever les défis du 21ème siècle. Souple et compact, sobre et propre, il se montre ludique à l’usage. La puissance revendiquée est de 35 kW à 6 250 tr/min tandis que le couple est de 60 Nm à seulement 4 750 tr/min. Qui plus est, l’arrivée de la puissance est délivrée progressivement et avec une telle souplesse que même les nouveaux motards pourront en apprécier les performances.

Une Transmission à Double Embrayage est disponible en option.  En utilisant deux embrayages contrôlés électroniquement, ce système offre le choix entre une sélection manuelle des rapports et deux modes « automatiques » qui permettent de choisir entre une utilisation normale ou un pilotage plus dynamique.
Cette technologie accessible à tous, permet de maintenir une traction constante de la roue arrière lors des passages de vitesses avec les sensations d’une boîte mécanique.

Un freinage combiné avec antiblocage.
Une version équipée du système de freinage C-ABS est disponible en option.
Ce dispositif associe les systèmes de manière à ce que lorsque le frein arrière est actionné, la force de freinage est automatiquement répartie entre l’arrière et l’avant.

RANGEMENT

INSTRUMENTATION

Côté pratique, elle possède un compartiment de rangement interne situé à l’emplacement habituel du réservoir qui permet de loger un intégral, des vêtements de pluie ou un sac.

Côté confort, elle possède un compteur digital qui intègre : un indicateur de rapport engagé (Transmission à Double Embrayage) un compte-tours de type barre graphe, une montre, une jauge de carburant à segments et deux totalisateurs journaliers.