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à la croisée des chemins

Sensation du dernier salon de Milan, le VFR800X - ou Crossrunner - offre un véritable mélange des genres. Equipé d’une motorisation V4 de 800cm3, il marie l’agilité d’un roadster au look et au confort d’un trail.

Stabilité et facilité sont les atouts du VFR800X qui saura séduire tout amateur de pilotage à la recherche d’une nouvelle et intense expérience de conduite.

esthétique...

Les prototypes du Crossrunner ont enduré plus de 120 passages en soufflerie afin de parvenir à la meilleure gestion possible des flux d’air. Cela nous a permis de définir le dessin et les formes de l’habillage multicouche qui confère au Crossrunner une personnalité esthétique moderne, et une stabilité imperturbable à toutes les vitesses.

performances…

Souple et puissant, le 4 cylindres en V de 782 cm3 à refroidissement liquide a été spécialement adapté pour une utilisation polyvalente. La puissance délivrée de manière omniprésente et élastique permet au pilote d’adopter facilement un rythme coulé et efficace, une caractéristique également appréciée par le passager.

Le V4 est équipé du système Honda VTEC pour délivrer une puissance progressive, un couple omniprésent et un contrôle précis de la puissance.

confort...

Panneau d’instrumentation « suspendu » à double cadran positionné pour une visibilité optimale. Comprend un compteur de vitesse digital, un compte-tours, deux totalisateurs partiels, un indicateur de température moteur, un indicateur de température extérieure et une montre de bord.

Bras oscillant Pro-Arm en aluminium associé à un système de démultiplication variable Pro-Link et un mono amortisseur HMAS réglable en détente pour une précision et un confort optimaux.

sécurité...

Équipé d’un système ABS combiné d’origine, pour un freinage puissant et sûr.

Les deux disques avant flottants de ø 296 mm sont stoppés par des étriers 3 pistons alors que le simple disque arrière de ø 256 mm adopte un étrier double piston.