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Caractéristiques
Savoir-faire technologique
Démonstration éclatante du savoir-faire technologique de Honda en matière de conception sportive, CBR600RR continue saison après saison à placer la barre toujours plus haut, sur route comme sur piste. Son poids ultraléger, la centralisation optimale de ses masses et la compacité de sa partie cycle sont autant de garanties que la puissance délivrée par le moteur pourra être exploitée de façon instinctive, avec facilité et sécurité.
Vive et agile, la CBR600RR permet à chacun de profiter de sa longue expérience en compétition le long de ses routes favorites. En version standard comme en version Combined-ABS, la CBR600RR est une compétitrice née.
| Modèle(s) disponible(s) | CBR600RR CBR600RR C-ABS |
| Colori(s) disponible(s) 2012 | Noir Rouge / Blanc |
| Type | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
| Cylindrée | 599 cm³ |
| Alésage x Course | 67 x 42,5 mm |
| Rapport volumétrique | 12,2 à 1 |
| Puissance maxi. | 88,1 kW à 13 500 tr/min (95/1/EC) |
| Couple maxi. | 66 Nm à 11 250 tr/min (95/1/EC) |
| Régime de ralenti | 1 400 tr/min |
| Capacité d'huile | 3,5 litres |
| Carburation | Injection électronique PGM-DSFI |
| Filtre à air | Sec, cartouche papier |
| Capacité de carburant | 18 litres litres (y compris témoin de réserve à 3,5 litres) |
| Consommation | 19,1 km/l (WMTC mode*) |
| Allumage | Numérique avec avance électronique |
| Calage de l'allumage | Cartographie 3D indépendante pour chaque cylindre |
| Bougie | IMR9C-9HES (NGK) ; VUH27D (ND) |
| Démarrage | Électrique |
| Batterie | 12 V / 8,6 Ah |
| Alternateur | 343 W |
| Phares | 12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 1 (route) |
| Embrayage | Multidisque en bain d’huile |
| Entraînement | Mécanique par câble |
| Boîte | 6 rapports |
| Réduction primaire | 2,111 (76/36) |
| Rapports | 1: 2,750 (33/12) 2: 2,000 (32/16) 3 : 1,666 (30/18) 4 : 1,444 (26/18) 5 : 1,304 (30/23) 6 : 1,208 (29/24) |
| Réduction finale | 2,562 (41/16) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques, pas de 525 |
| Angle de chasse | 23° 55' |
| Traînée | 98 mm |
| Rayon de braquage | 3,2 m |
| Poids tous plein faits | 194 kg (AV: 99 kg; AR: 95 kg) |
| Capacité de transport maxi. | 180 kg |
| Poids en charge | 374 kg |
| Type | Double poutre en aluminium moulé, type Diamant |
| Suspension Avant | Fourche inversée à cartouches HMAS ø 41 mm entièrement réglable, débattement 120 mm |
| Suspension Arrière | Monoamortisseur Unit Pro-Link à réservoir séparé entièrement réglable, débattement 130 mm |
| Freins Avant | Double disque hydraulique flottant ø 310 x 4,5 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes frittées |
| Frein Arrière | Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées |
| Jantes avant | En aluminium coulé à 3 branches 17M/C x MT3,50 |
| Jantes arrière | En aluminium coulé à 3 branches 17M/C x MT3,50 |
| Pneumatiques avant | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneumatiques arrière | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Pression avant | 250 kPa |
| Pression arrière | 290 kPa |