Moteur 4 cylindres en ligne de 599 cm3, alimenté par une injection électronique Honda PGMFI dérivé de la CBR600RR 2007.
Fourche inversée HMAS ø 41 mm à cartouches, réglable en détente et offrant un débattement de 120 mm.
Mono amortisseur Monoshock réglable en précharge (7 positions) et détente, offrant un débattement de 128 mm.
Cadre Mono-Backbone en aluminium moulé en gravité adoptant une configuration “diamant” et intégrant le moteur comme élément porteur.
Hauteur de selle de 800 mm.
Partie cycle respectant le concept de la centralisation des masses en plaçant la motorisation et l’échappement au centre de la structure, et en allégeant les composants placés aux extrémités.
Larges pneumatiques taille basse montés sur des jantes en alliage.
Système d’échappement en position basse pour une meilleure centralisation des masses.
Version avec freinage CBS/ABS disposant d’étriers 3 pistons pour une maîtrise optimale dans toutes les conditions.
Design de la partie arrière inspiré de la Hornet 600
Carénage intégral (conception multicouche)
Système anti-démarrage Honda HISS.
Optique avant de type monobloc, feux de positions protégés par des lentilles bleutées.
Feu arrière à diodes.
Instrumentation LCD incluant compte-tours multi-segments, compteur de vitesse, totalisateurs journaliers, jauge de carburant et montre de bord.
Large gamme d’accessoires Honda disponible pour personnaliser aisément son véhicule.