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Caractéristiques
POLYVALENTE
La puissance et les performances d’un moteur de grosse cylindrée concentrées au coeur d’une machine polyvalente et propre à satisfaire les exigences de chacun…
Propulsée par un moteur Fireblade légitimé par d’innombrables victoires sportives, la très élégante CBF1000 abrite ses performances sous un gabarit de moyenne cylindrée pour un résultat étonnant de facilité et d’efficacité.
| Modèle(s) disponible(s) | CBF1000F CBF1000F ABS |
| Colori(s) disponible(s) 2012 | Blanc Pearl Cool (avec bandes) Rouge Pearl Siena (avec bandes) Argent métallique Quasar |
| Type | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Alésage x Course | 75 x 56,5 mm |
| Rapport volumétrique | 11 à 1 |
| Puissance maxi. | 72 kW à 8 000 tr/min (95/1/EC) |
| Couple maxi. | 93 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC) |
| Régime de ralenti | 1 200 tr/min |
| Capacité d'huile | 3,6 litres |
| Carburation | Injection électronique PGM-FI |
| Filtre à air | Sec, cartouche papier |
| Capacité de carburant | 19 litres (y compris témoin de réserve LCD à 4 litres) |
| Allumage | Digital avec avance électronique |
| Calage de l'allumage | 5˚ AvPMH (ralenti)~ 45˚ AvPMH (7 500 tr/min) |
| Bougie | NGK: CR8EH-9; ND: U24FER9 |
| Démarrage | Électrique |
| Batterie | 12 V / 8,6 Ah |
| Alternateur | 330 W |
| Phares | 12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 2 (route) |
| Embrayage | Multidisque en bain d’huile |
| Entraînement | Hydraulique |
| Boîte | 6 rapports |
| Réduction primaire | 1,604 (77/48) |
| Rapports | 1: 2,714 (38/14) 2: 1,941 (33/17) 3 : 1,579 (30/19) 4 : 1,363 (30/22) 5 : 1,217 (28/23) 6 : 1,115 (29/26) |
| Réduction finale | 2,687 (43/16) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques #530 |
| Angle de chasse | 26° |
| Traînée | 110 mm |
| Rayon de braquage | 2,8 m |
| Poids tous plein faits | 242 kg (AV: 118 kg; AR: 124 kg), *250 kg (AV: 120 kg; AR: 130 kg) |
| Capacité de transport maxi. | 195 kg |
| Poids en charge | 437 kg , ABS : 445 kg |
| Type | Simple poutre d’acier rectangulaire type Mono-backbone |
| Suspension Avant | Fourche télescopique à cartouches ø 41 mm, débattement 120 mm |
| Suspension Arrière | Pro-Link avec amortisseur HMAS à gaz réglable en précharge, débattement 120 mm |
| Frein Avant | Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5mm avec étriers 4 pistons opposés (*étriers combinés à 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées |
| Frein Arrière | Simple disque hydraulique ø 240 x 6 mm avec étrier simple piston (*étrier combiné à 3 pistons + ABS) et plaquettes fritté |
| Jantes avant | En aluminium coulé à 6 branches 17M/C x MT3,50 |
| Jantes arrière | En aluminium coulé à 6 branches 17M/C x MT5,00 |
| Pneumatiques avant | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneumatiques arrière | 160/60 ZR17M/C (69W) |
| Pression avant | 250 kPa |
| Pression arrière | 290 kPa |