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INCONTESTÉE

Depuis son lancement en 1998, la Hornet est devenue l’une des références incontestées des roadsters de moyenne cylindrée. Elle cultive sa sportivité grâce à son bloc moteur issu de la fameuse CBR600RR et propose une facilité de pilotage qui lui permet d’être accessible à tous.

Le nouveau millésime renforce ses prétentions sportives en arborant désormais un style racé et dynamique avec son nouvel habillage aux lignes plus fluides. Affûté et sexy la nouvelle Hornet saura séduire une clientèle des plus exigeantes.

Performances...

La Hornet bénéficie du 4 cylindre en ligne qui équipe déjà la CBR600RR et la CBR600F. Ses performances ont été travaillées de façon à privilégier le couple et la puissance à moyens régimes et offrir ainsi les meilleures accélérations possibles en sortie de courbe. Son moteur se caractérise par sa large plage de puissance et annonce 75 kW à 12 000 tr/min tandis que le couple de 63,5 Nm à 10 500 tr/min est disponible sur une grande plage dès les plus bas régimes.

ESTHÉTIQUE

Le style de la CB600F est racé et dynamique, et le caractère musclé de l’habillage est renforcé par la fluidité des lignes qui remontent jusqu’à la coque arrière et au bloc optique à diodes.

À l’avant, une optique à multiréflecteur et double ampoule assure une excellente visibilité tout en s’accordant aux formes du déflecteur.

CONFORT...		...SÉCURITÉ
L’instrumentation a été redessinée. Compacte et entièrement électronique, elle dispose d’un compte-tours multisegment, d’un compteur de vitesse, d’un double totalisateur journalier, d’une jauge digitale et d’une montre de bord		Le système de freinage de la Hornet est adapté aux aptitudes sportives de la machine. À l’avant, on trouve un double disque flottant de ø 296 mm coiffé par des étriers 2 pistons tandis que l’arrière est confié à un disque de ø 240 mm avec un étrier simple piston.